在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新的態(tài)勢(shì)，新四化的發(fā)展趨勢(shì)，使得汽車(chē)內(nèi)的元器件數(shù)量越來(lái)越多，大大小小的半導(dǎo)體廠商都不想錯(cuò)過(guò)本次汽車(chē)?yán)顺彼鶐?lái)的新機(jī)遇，這不上海慕尼黑電子展也差點(diǎn)變成汽車(chē)電子展。其中我們?cè)贓4館看到了一輛超酷炫的電動(dòng)車(chē)，比卡丁車(chē)略大些。這是全球知名高性能電源半導(dǎo)體供應(yīng)商美國(guó)芯源系統(tǒng)有限公司（MPS）所帶來(lái)的亮點(diǎn)展品。難不成MPS要跨界造車(chē)嗎？ 并非如此，在對(duì)MPS北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理盧平先生的采訪后得知，這輛被稱(chēng)為mCar的電動(dòng)車(chē)，載著MPS最新的科技。盧平先生說(shuō)：“我們并不是想真正的造車(chē)，而是通過(guò)這輛裝載MPS最新的技術(shù)的mCar，讓大家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)MPS的產(chǎn)品。mCar相當(dāng)于MPS硬件產(chǎn)品演示的平臺(tái)，集MPS電源和動(dòng)力控制部件到一個(gè)真實(shí)的系統(tǒng)中，同時(shí)方便MPS團(tuán)隊(duì)在極具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)軟硬件的測(cè)試?！苯?jīng)了解，在mCar上有MPS的智能電機(jī)的產(chǎn)品，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)、位置控制、電源等。而且在車(chē)輛的設(shè)計(jì)和機(jī)械功能中，它還展示了大量由MPS制造的元器件，在其最出彩的電氣硬件eMotionTM 組件中，就包含了用于轉(zhuǎn)向和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)控制模塊MP6570,還有用于方向盤(pán)、腳踏板、車(chē)架樞軸和最終轉(zhuǎn)向軸輸出傳感的磁角度傳感器MA702。除此之外，也使用了電壓轉(zhuǎn)換器和調(diào)節(jié)器、功率驅(qū)動(dòng)以及用于 MCU、電池供電和通信子系統(tǒng)中的其他幾款芯片，可謂是完美地將電子元器件與電動(dòng)汽車(chē)融合在一起。mCar告訴大家，MPS雖不造車(chē)，但是他們擁有先進(jìn)的智能電機(jī)產(chǎn)品和方案可提供，造車(chē)的能力還是有的。聽(tīng)起來(lái)，mCar簡(jiǎn)直就是一個(gè)活脫脫的炫富工具！但不得不說(shuō)本次展會(huì)mCar 將MPS 推向科技潮流的風(fēng)口浪尖。更多的關(guān)于mCar的技術(shù)信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里

MPS北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理盧平mCar

什么樣的電機(jī)方案稱(chēng)得上好的方案？盧平先生先生表示，他們?cè)谂c客戶(hù)接觸的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)事實(shí)上需要的并不只是一個(gè)芯片，也不單單是一個(gè)方案，他們更希望得到一體化的連同電機(jī)加驅(qū)動(dòng)的整套方案。為了解決客戶(hù)需求，MPS拿出多年積累的經(jīng)驗(yàn)，和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，將電機(jī)與方案整合，采用FOC的算法，在整個(gè)精度控制、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩控制上，根據(jù)客戶(hù)需求而定制。比如像mCar上的一些方案客戶(hù)拿過(guò)來(lái)就可以直接采用。那什么樣的電機(jī)方案算好的方案呢？盧平先生發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，首先在控制算法上。它不是獨(dú)立存在的，你要對(duì)電機(jī)、系統(tǒng)有深入的了解。很多時(shí)候這個(gè)算法只是一個(gè)底層算法，還要基于客戶(hù)的具體應(yīng)用而開(kāi)發(fā)；其次位置傳感器技術(shù)也很關(guān)鍵。尤其像MPS這樣的4Ｖ電機(jī)類(lèi)，你要知道電機(jī)到底在什么位置，當(dāng)電機(jī)突然起動(dòng)加速或減速，這個(gè)位置必須要能跟得住；另外一點(diǎn)在功率上，現(xiàn)在產(chǎn)品趨于輕巧靈活，MPS有很強(qiáng)的功率集成技術(shù)，比如把傳感器和控制器集成一個(gè)芯片完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)?？梢杂迷谝恍┓浅Ｐ〉珜?duì)功率要求又極高的應(yīng)用上，比如機(jī)器人手臂，機(jī)器人活性探測(cè)車(chē)等。除了mCar，他們還展出許多與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品如汽車(chē)尾燈、流水燈的方案，盧平先生說(shuō)，如今很多車(chē)廠為了自己的車(chē)可以被識(shí)別或更具活力，會(huì)加上越來(lái)越多的LED燈，實(shí)現(xiàn)流水效果，或者說(shuō)貫穿型的車(chē)燈。MPS推出了多路控制器同時(shí)給客戶(hù)提供一整套的解決方案。雙路汽車(chē)級(jí)60W USB type C 充電器盧平先生還提到了他們帶來(lái)的另外一個(gè)展品，雙路汽車(chē)級(jí)60W USB type C 充電器，他說(shuō)：“做一個(gè)車(chē)載充電器聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但其實(shí)并不容易，汽車(chē)內(nèi)真正USB口空間非常狹窄，也許只有一個(gè)比火柴盒厚一倍的空間。如此小的體積里，去傳遞一個(gè)45W甚至60W的功率，并且保證識(shí)別信號(hào)的完整性是非常具有挑戰(zhàn)性的，MPS這個(gè)展示的產(chǎn)品是一個(gè)控制器，結(jié)合識(shí)別的功能，在非常小的環(huán)境下可以支持USB、PD?！贝蠹乙郧皩?duì)MPS的認(rèn)知均是一個(gè)電源類(lèi)的芯片公司，實(shí)際上從2010年起，MPS公司做了一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，幾個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)包括，高性能計(jì)算，汽車(chē)電子，工業(yè)和高端消費(fèi)電子。這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向給了MPS很大的回報(bào)。MPS 2018年的財(cái)報(bào)顯示，2018年他們完成了582個(gè)million美金，第一次突破500 million的規(guī)模，同比成長(zhǎng)23.7%，過(guò)去五年平均成長(zhǎng)大約是19.2%。以上重點(diǎn)領(lǐng)域相加占到公司總業(yè)績(jī)的50％以上。盧平先生認(rèn)為，MPS從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向之后累計(jì)了很多的技術(shù)，包括現(xiàn)在行業(yè)比較熱門(mén)的48Ｖ服務(wù)器的架構(gòu)，MPS也已推出了產(chǎn)品計(jì)劃在今年量產(chǎn)。