【Kaiyun·開(kāi)云，新聞】雖然特斯拉時(shí)不時(shí)就提一下自家的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，但這項(xiàng)技術(shù)本身就不是很成熟，并不能完全保證駕駛?cè)说纳踩?，因此受到不少人詬病。在美?guó)本土市場(chǎng)，特斯拉已遭到消費(fèi)者多次起訴。

特斯拉電動(dòng)車(chē)

　　9月15日消息，特斯拉自動(dòng)駕駛在美國(guó)再遭集體起訴。相關(guān)訴訟稱(chēng)，該公司對(duì)其Autopilot和全自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行虛假宣傳，誤導(dǎo)了公眾。在此之前，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（Department of Motor Vehicles）已于7月28日對(duì)特斯拉提起訴訟。

　　在最新一起集體訴訟中，原告布里格斯·馬茨科（Briggs Matsko）指出，“特斯拉還沒(méi)有生產(chǎn)出任何接近全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)品?！逼浯罅π麄髯约业腇SD功能是為了吸引投資、促進(jìn)銷(xiāo)售、避免破產(chǎn)和推高股價(jià)。據(jù)悉，上述原告是2018年款特斯拉Model X車(chē)主，他花了5000美元升級(jí)增強(qiáng)版Autopilot功能。但他表示，該功能在駕駛過(guò)程中問(wèn)題不斷，自己“實(shí)際上就像是未經(jīng)培訓(xùn)的測(cè)試工程師”。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在涉及駕駛輔助技術(shù)的事故中，有70%涉及特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)，造成嚴(yán)重傷害的事故占60%，致人死亡的有85%。

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